Corvette C8 chevaux : focus sur la puissance de la supercar
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Depuis son passage audacieux au moteur central arrière, l'icône américaine a totalement redéfini les attentes en matière de supercars. Comme nous l'analysons souvent dans nos essais et nouveautés, ce n'est plus seulement une muscle car, mais un instrument de précision capable de rivaliser avec l'élite européenne. De nombreux passionnés s'interrogent sur le nombre exact de corvette c8 chevaux disponibles, car les chiffres varient considérablement selon les versions. De la Stingray polyvalente à la féroce Z06 taillée pour la piste, comprendre la puissance réelle sous le capot est essentiel pour apprécier cette prouesse d'ingénierie. Cet article détaille les spécifications techniques et la cavalerie de chaque modèle de la gamme.
Les infos à retenir
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🏎️ La Stingray développe 495 ch avec le pack Z51, défiant des rivales bien plus onéreuses.
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🏁 La Z06 atteint 670 ch grâce à un V8 atmosphérique à vilebrequin plat taillé pour la piste.
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⚡ L'E-Ray révolutionne la gamme avec 655 ch hybrides et la première traction intégrale Corvette.
Puissance de la Corvette C8 Stingray standard
Le modèle d'entrée de gamme, souvent qualifié à tort de « basique », offre des performances qui font pâlir des concurrentes coûtant le double. La Stingray sort d'usine avec 490 chevaux (ch). Cependant, la grande majorité des acheteurs optent judicieusement pour le pack performance Z51. Grâce à un échappement spécifique libérant le flux d'air, ce pack porte le total de corvette c8 chevaux à 495 ch (369 kW) à 6 450 tr/min. C'est une leçon de puissance accessible, prouvant qu'il n'est pas nécessaire d'avoir recours à la suralimentation pour offrir des sensations fortes et immédiates sur route ouverte.
Le moteur V8 6.2L LT2 en détail
Sous la vitre arrière trône le célèbre moteur V8 LT2. Ce bloc atmosphérique de 6,2 litres est une merveille d'évolution mécanique. Il délivre un couple moteur Corvette C8 massif de 637 Nm, garantissant des reprises fulgurantes sans le délai typique des turbos. Sa réponse à l'accélérateur est instantanée et linéaire.
Corvette C8 Z06 : la montée en puissance
Si la Stingray est une excellente GT, la Z06 est une voiture de course homologuée pour la route. Chevrolet a pris le pari risqué d'abandonner le vilebrequin en croix traditionnel pour une architecture à plat, similaire à celle utilisée par Ferrari. Ce changement radical métamorphose le caractère du véhicule. On parle ici d'un bond spectaculaire : la puissance Corvette Z06 atteint 670 chevaux à un régime stratosphérique de 8 400 tr/min. Le hurlement de cette mécanique à haut régime est distinctif, s'éloignant du grondement sourd habituel des V8 américains pour une sonorité plus aiguë et métallique.
Corvette C8 Z06 : la quintessence de la performance sur piste
Le moteur atmosphérique le plus puissant du monde
Le cœur de cette bête est le LT6. Il détient actuellement le titre du V8 atmosphérique de série le plus puissant de l'histoire automobile. Sans turbo ni compresseur, atteindre de tels chiffres exige une précision d'orfèvre dérivée directement du programme de course C8.R.
Corvette C8 E-Ray : l'hybride et ses chevaux cumulés
C'est sans doute la plus grande révolution de l'histoire du modèle. La Corvette C8 E-Ray hybride associe le V8 LT2 de la Stingray (495 ch) propulsant les roues arrière à un moteur électrique de 160 ch monté sur l'essieu avant. Cette configuration crée la toute première Corvette à traction intégrale. Le résultat est bluffant : une puissance cumulée de 655 chevaux. Bien que nous ne soyons pas dans l'extravagance d'une Dodge SRT Tomahawk, ses capacités de lancement sont inégalées. Contrairement à la Z06 qui cherche le temps au tour sur sec, l'E-Ray est conçue pour dominer l'asphalte par tous les temps.
Comparaison de performance : Stingray vs Z06
Les chiffres sur papier sont impressionnants, mais leur traduction sur le bitume est ce qui compte réellement. La Stingray équipée du pack Z51 affiche des performances 0-100 km/h fulgurantes, abattues en un peu moins de 3 secondes (environ 2,9 s). La Z06, malgré ses 175 chevaux supplémentaires, ne réduit ce temps que d'une fraction (2,6 s) en raison des limites d'adhérence des pneus de route au démarrage. Cependant, la différence se creuse considérablement au-delà de 150 km/h et en force latérale dans les virages, où l'aérodynamisme actif de la Z06 prend tout son sens.
Avis de l'équipe AutoMotoDaily
« Le passage au moteur central arrière permet enfin d'exploiter toute cette cavalerie. Avec la Z06 et son vilebrequin plat, Chevrolet ne copie plus l'Europe : ils créent un standard mécanique unique offrant une réactivité immédiate impossible à obtenir avec la suralimentation. »
L'évolution du fleuron de Chevrolet est spectaculaire. Que vous soyez séduit par l'équilibre de la Stingray, la technologie de l'E-Ray ou la radicalité de la Z06, les chiffres de corvette c8 chevaux sont désormais une référence mondiale. Le constructeur a réussi à transformer une légende nationale en une supercar globale capable de défier n'importe quelle concurrente. Au final, le choix dépendra surtout de votre usage : la polyvalence quotidienne ou le frisson d'un V8 à vilebrequin plat hurlant jusqu'à la zone rouge.
❓Foire Aux Questions (FAQ)
Quelle est la vitesse maximale de la Corvette C8 ?
La Stingray atteint environ 312 km/h sur circuit, tandis que la Z06 peut toucher les 315 km/h selon la configuration aérodynamique choisie par le conducteur.
Quel est le prix de départ d'une Corvette C8 en France ?
La Stingray débute aux alentours de 100 000 €, mais les versions Z06 et E-Ray, ajoutées au malus écologique, font rapidement grimper la facture au-delà des 200 000 €.
La C8 est-elle disponible en version décapotable ?
Oui, tous les modèles (Stingray, Z06, E-Ray) proposent une version cabriolet à toit rigide rétractable, conservant l'espace de coffre même lorsque le toit est baissé.
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